印度若要一条路走到黑 正好尝尝中国军改结果 印度 空

发布日期:2021-02-28 07:52   来源:未知   阅读:

  值得注意的是,印度国防部并非统一的作战指挥机构,除了素日对军队进行行政治理和建设计划职能外,在战时,它只是作为内阁委员会决策执行的监视机构存在。

  历史上,中国共产党引导中华民族取得了一次次反侵犯奋斗的胜利。

  一方面,印度的军事力气固然比不上中国,然而在南亚地域,尤其是跟不丹、尼泊尔这些国度比拟,确切显得硕大无朋。除了1962年对中国开火不讨得廉价反而赔本之外,印度应用武力在南亚搞霸权,始终干得顺风顺水,自我膨胀也在劫难逃。

  印度贫弱的工业体系狠狠地拖住了国防力量的后腿。迄今为止,在印军的武器装备库中,除了饱受诟病的“英萨斯”步枪之外没有一种实现完全国产,坦克、飞机火炮等通通寄人篱下,购置来源形形色色,分别属于若干不同的装备体系。

  实际上,考虑到两国经济总量和对世界经济参加水平,西方国家慑于跟中国的经济好处捆绑和稳固世界经济形势,对于印度的政治支持必然是相当有所保存的,更不可能为了印度而跟中国进行武装冲突。

  印度若一条路走到黑,正好试试中国军改取得了多大成果。

  路,是要继续修的。

  在和平时代,战机出动率较低,大修距离较长;一旦战时需高强度缺勤,这个问题会更加重大。

  印占藏南地区,在达旺方向上部署的第4军下辖第2、5和21山地师之外,更是编有第21炮兵旅和第45装甲团,总兵力约5万人。

  但印度也很无奈啊,由于别无抉择??除印度斯坦航空公司之外,印度别无企业能够承担飞机大修任务。

  文|千里岩  ?望智库特约国际察看员 

  中国在全部西藏地区的高原机场不外4、5个,而印度沿着中印边界限上领有的机场数量则是中国的3、4倍,在被其非法侵犯的藏南地区机场数量就是中国的两倍。并且,印度一直地对这些机场投入巨资进行扩建,确保可以起降美制C17这种大型战略运输机。目前,印度正在将手头最进步的苏30MKI战机调往东线。

  原题目:印度若要一条路走到黑,正好尝尝中国军改获得了多大结果!

  真打仗,这么干能赢吗?

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  印度为什么认为中国容易不会对其进行长期的、较大规模的战争呢?这也不难理解。

  在整体军事力量上,中国显明强于印度,在国内基本设施建设和工业体制的完整性方面,中国更是不知把印度甩到哪里去了。

  因此,印度可以将大约45%的陆军和空军力量部署在西方面对巴基斯坦(同时面对中印边界西段争议地区),将30%以上部队部署在中印边界东段争议区。综合考虑,印度大约可以动用50%以上的兵力来直接用于跟中国的冲突。

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  所以,若中印开战,旦战事拖长,印度恐怕要陷入绝地。

  1962年,我国正处于经济极度困难时期,解放军主要注意力集中于东南沿海方向以防备蒋介石团体叫唤的“反攻”,印度就浑水摸鱼、搞了个“前进政策”,成果……

  梦做得挺美,但显然并不真实

  主力作战装备尚且如斯,其余武器装备之困境天然可以想见。买来的兵器装备是否牢靠暂且不提,对拿到手的设备是不是足够熟习、能不能立刻投入作战义务都不好说。即使相干国家乐意即时抽调跟印度装备同样型号的现役装备进行声援,也会见临手续交割、运输散发等等诸多环节的问题,印度现有装备是否真的顶到那些装备得手呢?

  贫苦时尚不饮泣吞声,今天国力昌隆、人强马壮的中国更不会让旁人为所欲为。

  如此执行作战任务,各军种在战争中的默契令人堪忧。从1999年卡吉尔冲突的战例就能明显看出,印军的陆军和空军之间配合并不顺畅。

  这些,印度有吗?

  自1979年“对越自卫回击战”后,中国确实没有进行过规模相称的战争行动。但印度在“第三次印巴战争(1971年)”停止后,也同样没有相似教训。

  第二,当前中国重要策略留神力不在中印边界上,朝鲜半岛和台湾都有更高的优先级。而除了跟巴基斯坦的克什米尔争端之外,印度最担忧的问题就是中国的“一带一路”可能对自己构成恐怖的包抄圈。

  对于中国来说,在这区域开展军事行动,必需要战胜青藏高原恶劣天然环境带来的种种问题,诸如:人烟稀疏,无法就地为部队供给足够支持;道路数量未几、承载力有限,摒弃常常遭受各种地质灾祸;西藏地区的军用机场较少,实用机种也较为有限,航空兵运动受到定制约。

  中国军队最近五年来对军队体系进行了一次彻底的改革。这次改革从总部机关的精简化、战略区域指挥机构实现军兵种结合化和作战部队实现合成化入手,初步树立了一种层级少、反映机动,重视合成作战的扁平化指挥架构。

  印度若一条路走到黑,我们不妨试试军改至今取得了多大成果。

  因此,印陆军参谋长才敢叫嚣“印度不介意进行2.5线战争”??同时对中巴开战,并且还能有效应答国内反政府武装。

  其实也不必战时,拜这家企业所赐,印度空军的核心骨干苏30MKI的在航率只能委曲保持在50%左右,略微老一点的苏27在航率更低。

  因此,时至本日,印度政府局部官员摆出盼望双方和平解决争真个立场,甚至提出了中印双方同时从争议地点撤退的提议。但是,从印方实际行动来看,这些表态不过是其“以退为进”的手段。

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  包含这次被入侵的洞朗地区在内,在东线直面印度的中国陆军机动军队日常总兵力也未必到达印度的1/4。即便是我军基础掌控争议地区的西线,与印度在克什米尔地区的驻军相比拟,数目上也确实没有优势。

责任编纂:刘光博

  就这情形,为何非跟中国过不去呢?

  若未来更多的西藏公路铁路建设规划付诸实行、更多的高原机场建设实现,印度必将面对更不利的局面。这点很可能是印度急不可待要“着手”的起因之一:印方认为,这条公路一旦建成必将使得中方未来对边界地区的节制更加稳定。

  很显然,这种改造是为了适应信息化前提下军兵种联配合战的请求,是紧跟时代和科技提高的尽力。

  中国也可以“以彼之道还施彼身”,迫使印军不得不进行调动和分散,究竟发动预备役等工作是缓不救急。这样会拉长战争吵续时间,这对于印度军队来说恐怕是更加致命的。

  锡金方向的第33军下辖第17、20和27山地师,总兵力约6万至7万,早已在锡金周边部署多年。

  另外印度的数个导弹团也部署在东线,分辨装备了“布拉莫斯”巡航导弹和“大地”系列的短程弹道导弹。印军装备了大批的直升机,还正在洽购更多的存在强载重能力的各类直升机,试图打造“飞行步兵”和“飞翔炮兵”。

  *有名的印度斯坦航空公司被称为“印度空军的最大敌人”??经它大修的飞机发惹事故率居高不下,目前正在以2架/月的速度风雨无阻、废寝忘食地干掉印度空军的战机。这些年,被印度人自己干掉的战机总数,算起来比逝世敌巴基斯坦击落的飞机数量还多出不少。

  这么坑爹的公司还留着干嘛?

  中印边界地形特别,一旦大规模冲突开端,可以快捷在有利方向上集结和调动部队的一方才干控制自动权。所以,如果中国一线部队可以有效的在一定时光内顶住印军的发动的第一波攻势,那么,后方部队赶到战场时,除了支援,更可以选取对自己有利的地点集中超过印军的兵力发起“攻敌必救”之攻势,把困难抛给印度自己考虑:究竟要把藏南还给中国呢?还是丢掉克什米尔或者拉达克等地区?

  *在卡吉尔摩擦中,印军在短短数月之内就打光了所有库存弹药,并且本国不具备出产能力。假如中印开打,战斗规模将是卡吉尔矛盾的多少十倍,届时会产生什么,颇回味无穷。

  认准中国不愿打大仗,非得挑事儿

  中印对立的洞朗地区乃至整个中印边界争议地区,多数地段都集中于喜马拉雅山脉的南坡。

  于是,印度就仗着本人人多跟中国在当地的军力安排的绝对不足,以为中国无奈腾出手当真全力对其作战;而对可能的短期、中小范围短期抵触,印度能够应用本身上风躲避弱点。

  印度入侵洞朗地区,如果按印方官员的倡议、双方同时从“争议地段”退却,就象征着中国必定无法将这条天经地义的公路继承建设下去。这么一来,印方就达到了禁止中国修路的目的。如果对峙连续下去,跟着气象日渐转冷,交通运输将越发难题,部队供应难认为继,即便双方没有达成任何协定也不得不退却,印度也会实现同样的目标。

  首先,印度与俄罗斯关系不错,又与美日等西方国家关联亲密;而中国则需要面对以美国为首的西方国家战略围堵。名义上,这个局势仿佛对印度较为有利。

  印度主要领土两面临海,只有北对中国,西向巴基斯坦被其视为对手,中印之间存在着尼泊尔和不丹两个国家。考虑中国的一贯政治作风,也不存在“借路”的危险。

  另一方面,莫迪很须要一次对华军事成功。莫迪政府底本是依附印度教群体、玩民粹手段上台,目前正面临一个政治瓶颈??在经济政策方面,虽然狠招叠出,但是后果依然不暧昧,海内其他抵触正在上升。如果可能给对华边界问题这个“老心病”喂一剂虎狼之药,哪怕是收效甚微,都可以成为印度民族主义的强心剂,进而牢固政局。此外,还能进步印度的国际权威,日后可以加紧对周边国家“吆五喝六”。

  不过,归功于青藏铁路的通车与西藏途径网络数十年的建设成果,我军虽然面临一定艰苦,但是相比1962年,已经好了太多!

  退一万步来说,无论在何种局势下,对于侵略中国国土和主权的任何行动,中国政府和国民都是基本无法容忍的。

  若开战,印度工业体系能先玩死自己

  印度为何敢叫嚷“两线半”作战?

  印度在锡金方向和东线争议地区集中了4个军和一个正在建设中的军,约21万人,大约编成了9个山地师、1个步兵师、1个炮兵旅和1个装甲团。

  除了专门针对中国的第17山地作战军尚在组建当中,第59山地师以中举72山地师目前约3万人,未来两年打算增添到9万以上。

  从上文剖析就能看到,当前的印度军事力量就像一个“宏大泥人”,体积宏大但弱点无处不在,一旦把自己拖进战争,远景十分不乐观。

  对于中印两国的军事力量、综合国力、GDP总量比较,各大媒体已经做了相称多的报道。但是,这些纸面上的数字并不足以说明战争的胜败,政治环境、气象条件、地形因素、指挥统帅机制、军事气力对比才是决议军事举动输赢的要害因素,发达的公路、铁路网和完全的工业系统更是必不可少。

  更重要的是,家喻户晓,古代战役不同于冷武器时期的最大特色就在于,不是单纯去比谁的兵多,而是讲求“疾速集结,火力优势,灵活作战和保障优势”,信息化作战则回升到“察打体”高度,强调打击效力。

  印度空军一共也就占有大约230架左右的苏27/30系列战机,即便是算上相对先进的米格29和幻影2000等另外百十来架,未来对华作战中究竟有多少飞机可用?

  如果能在与中国这样一个经济总量世界第二的安理睬“五常”国家的小战中取得小胜,对一直狼子野心地谋求“绘声绘色大国”位置的印度引诱切实太大。

  曾任苏军总顾问长的伊万诺夫大将曾经在著述中总结道:“没有产业化国家支撑的机械化部队即是是无源之水”。

  反观印度,沿着中印边界地区,根本处于南亚平原地带,天气平和人口密集,道路等基础设施建设相对完美,可以较为便捷地支救兵事行动。

  在这些范畴,印度可就没法跟中国比了。

  第四,印度认为中国惧怕它堵截印度洋航路,造成中国进口能源和对外出口阻碍??中国在60天左右用完石油贮备后一定会对印度服软。

  在整体军事力量上,中国显著强于印度,在国内基础设施建设和工业体系的完整性方面,中国更是不知把印度甩到哪里去了。

  有趣的是,印军也没有其他同一指挥和谐三军行为的机构,因而,波及详细作战任务履行,只能分离由三个军种的参谋长及其副手凑在一起磋商着办,三军种的司令部同时还通过其所属的军区司令部对各自部队进行指挥与把持。

  中国石油自给率大概在40%以上,而且入口石油的主要渠道,诸如俄罗斯和委内瑞拉等,都不经由印度洋;较大规模对外商业同样也可以不经过印度洋。所以说,即便印度真的有才能封闭印度洋,中国也完整可以顶住。

  近日,印军从中印边界锡金段侵入中国境内的洞朗地区,导致两国关系再次因边界问题而呈紧绷之势。从目前印度的种种行动来看,有点志在必得的架势。印度凭什么有这么足的底气,敢于动用军事手腕来挑战中国呢?中国对于印度真的一筹莫展么?

  印度的公路、铁路运载能力印度究竟如何,信任大家从日常消息中早已引人注目、了然于心。在印军顾此失彼、疲于奔命的进程中,不用提作战任务,能够确保自己不发生重大凌乱就算很不错了。这时候中国部队若干发起火力,必定会给印军造成更大的丧失。

  仗着自己兵多,效率问题斟酌过吗?

  在双方空军数量对照上,印度也有必定优势。

  这样的军事指挥统帅机制,有点可乐

  印度正在组建一个部署于东线的炮兵师,除了使用现有装备的FH77B型榴弹炮,也已经断定引进大量美制超轻型的XM333榴弹炮,将来的印军对华作战骨干火力将由这批155毫米的榴弹炮承当。

  就目前情势来看,不能说印度的这种断定是过错的。

  在中印缅三国接壤地带邻近的第3军下属第23步兵师和第57山地师,www.888300.com,兵力约3万人,被视为东段对华作战的准备力量。

  当然,印度所谓的“两线半作战”是小小的“两线半”??打点小仗,印度可能脚踏两船地占到些便宜,一旦大打出手,终局只能是“赔了夫人又折兵”。

  在目前印度作战指挥体制下,以内阁政治事务委员会为中心,总理(委员会首脑)在做出战争决议后,需要经过会议决定后呈报总统同意,而后才可以交付军队实施。战时层层审批,决策效率可想而知。

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  第三,中国即将承办“金砖国家”首脑峰会,十九大行将召开,在此阶段,中国政府会偏向于向印度让步。

  实在也不难懂得。

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  一旦开战,印度要考虑的重要问题是:毕竟要把藏南还给中国呢?仍是丢掉克什米尔或者拉达克等地区?还是持续玩死自己?

  中国的武装力量虽然位居世界第三位,从纸面上看对印度的优势也并不大。印度官员认为,中国领土广袤,需要防守的方向更多,必然会将部队疏散部署,而面对印度时候很难集中起来压倒性优势兵力,加之前述做作条件带来的影响,真正能用于作战的部队可能会反而少于印度。

  咱们讲点实在的“笑话”。